Envie de devenir le futur Eddy Merckx ? Si vous aimez la vitesse, la nature et l’effort d’endurance, vous allez forcément aimer pratiquer le vélo de route. Une fois que vous aurez mis le pied dedans, vous n'aurez qu’une seule envie chaque jour : passer des heures sur la selle ! Alors envie de vous y mettre ? Matériel à prévoir, conseils pour débuter…, on explique tout ce qu’il faut savoir pour bien débuter le vélo de route.
Mais le vélo de route, qu’est-ce que c’est concrètement ? Qu’est-ce qui le différencie des autres vélos du marché : VTT, gravel ou encore vélo électrique ? Le vélo de route se différencie principalement par son poids très léger, son cintre recourbé et par la largeur des pneus qui est très fine. C’est une discipline qui a énormément évoluée depuis plusieurs années, on distingue même deux pratiques au sein de cette dernière : le cyclosport et le cyclotourisme.
Le cyclosport et le cyclotourisme : qu’est ce qui différencient réellement ces deux pratiques ? Allez, on vous donne un indice : l’effort !
Le cyclosport est une épreuve de cyclisme portée sur l’endurance et la performance. C’est une activité vouée à l’effort, au dépassement de soi et voire même à la performance. Aujourd’hui, quand on parle de cyclosportive, on a souvent en tête : L’Etape du Tour de France, LEPAPE Marmotte GrandFondo ou Paris-Roubaix. Et c’est peut-être l’une des raisons pour laquelle vous débutez le vélo de route. Mais avant de vous lancer dans cette aventure, si c’est votre souhait, acquérez de l’expérience, partez conquérir les segments Strava les plus connus autour de votre domicile. Et enfin, une fois que vous vous sentez prêt, élancez-vous sur une cyclosportive !
Quant au cyclotourisme, il s'agit-là de réaliser un voyage à vélo, et comme son nom l'indique d'être dans une démarche touristique plus que dans la performance. On va privilégier le vélo comme moyen de locomotion pour découvrir de nouveaux lieux et de nouveaux paysages. Certains voient même le vélo comme une façon de faire du trekking différemment : c’est ce qu’on appelle le bikepacking !
On a tous des raisons plus ou moins différentes qui nous incitent à nous mettre au vélo de route. Mais quelles sont les principales raisons qui nous poussent à vouloir pédaler ? On vous a donc listé 4 bonnes raisons de se mettre au vélo de route, peut-être l’occasion d’encourager votre entourage de vous accompagner aussi ?
On s’est tous posé la même question quand on a commencé le vélo de route : « Mais par quelle sortie devrais-je débuter ? Et combien de kilomètres ?». Le premier conseil qu’on peut vous donner : ne soyez pas trop gourmand dès le départ. Faites des petites sorties simples d’environ 30 kilomètres et ne visez pas la mythique barre des 100 kilomètres dès le début. Voici quelques-uns de nos conseils pour débuter correctement la pratique :
Ne vous lancez pas directement à l’assaut des cols de votre région, priorisez les sorties plates pour appréhender votre vélo et les cales automatiques. Le vélo de route est beaucoup plus instable que le VTT de par sa faible surface en contact avec le sol. Rouler sur du plat vous permettra de ne pas perdre l’équilibre et de vous habituer à être accroché aux pédales !
Une fois le vélo de route pris en main et l’expérience acquise avec les cales automatiques sur le plat, vous pouvez envisager de partir à l’ascension de petits cols dont la pente est inférieure à 5%. En général, une dizaine de sorties sur le plat suffisent pour passer à cette étape !
Une fois le printemps et l’heure d’été installée, toutes les conditions sont réunies pour aller rouler 1 à 2 fois par semaine. En effectuant ces sorties régulièrement, vous verrez rapidement votre niveau progresser. Et comme dirait un célèbre proverbe “c’est en forgeant qu’on devient forgeron” !
Si votre but est de rivaliser parmi vos amis cyclistes sur le fameux “jeu des pancartes", alors il vous faudra réveiller le Thibaut Pinot qui est en vous en effectuant toutes les semaines un travail de fractionné dans les côtes. C’est le meilleur moyen pour gagner en puissance et progresser au fil des séances.
Voici un exemple de séance de fractionné type à mettre en place : 45 minutes d'échauffement → 5 x 3 minutes à 160 pulsations par minutes avec 2 minutes de récupération entre chaque → 15 à 20 minutes de récupération.
Un autre conseil que l’on peut vous donner : équipez-vous correctement car rouler en extérieur signifie être dépendant de la météo ! Rouler en maillot à manches courtes sous la pluie, on vous assure que ce n’est pas une partie de plaisir. D’où l’importance d’opter pour un équipement adapté pour que vous puissiez profiter au maximum.
Sans vélo de route, compliqué pour pratiquer on est d’accord ! Aujourd’hui, il existe une multitude de vélos de route principalement conçus en carbone et en aluminium. Le modèle aluminium est idéal pour débuter puisqu’il est en général proposé à un prix nettement moins cher que les modèles carbone ! Mais entre les roues carbones ou aluminium, le dérailleur mécanique ou électrique, la cassette, le plateau…, on ne sait plus où donner de la tête. Connaître tous les composants d’un vélo est important pour pratiquer, cela permet de prendre conscience de leur utilité.
Le vélo de route se compose de :
Tout vient à point à qui sait attendre ! Ne vous lancez pas directement à l’assaut des meilleurs équipements en carbone, prenez le temps de découvrir la discipline avant tout pour savoir si cela vous plaît réellement. Optez pour un vélo de route en aluminium avec des roues aluminium. En fonction de votre budget, vous trouverez votre bonheur pour un prix allant de 450 à 1 000 euros. Pour ce qui est de la transmission, privilégiez la transmission mécanique pour éviter les problèmes techniques complexes (programmation des passages de vitesses et rechargement de la batterie) et en plus, cela allégera votre vélo.
Passons à la partie un peu plus technique : le choix de la cassette et du plateau. Pour la cassette, plus l’écart entre le petit pignon et le grand pignon est élevé, plus vous allez pouvoir mouliner. Dans l’idéal une cassette en 11/32 est optimale pour bénéficier d’une cadence élevée et une fois l'expérience acquise, vous pourrez envisager pour une cassette plus petite en 11-28 par exemple.
En ce qui concerne le plateau, le double est à privilégier du fait de sa bonne polyvalence et de sa légèreté par rapport au triple. Un plateau en 52/39 est parfait pour découvrir la discipline, le pédalage sera très facile. Maintenant, il n’y a plus qu’à !
Peu importe votre niveau, les chaussures de vélo de route sont indispensables pour pratiquer la discipline. Elles diffèrent de celles pour le VTT : elles sont beaucoup plus légères et plus fines. La chaussure de vélo de route se compose en 3 parties : une semelle rigide avec la présence d’une cale, une tige et le serrage.
En ce qui concerne les cales, vous avez la possibilité d’opter pour des cales fixes ou des cales flottantes. Les cales fixes permettent d’être plus précis dans le pédalage car votre pied ne bouge pas et donc d’être plus performant. En revanche, les cales flottantes, comme son nom l’indique, permettent d’avoir du “lest” et de ne pas avoir le pied complètement bloqué. Vous pourrez bouger votre pied sur le vélo de quelques centimètres vers la gauche et la droite. Si vous avez peur de chuter au départ, les cales flottantes sont idéales, cela vous permettra d’appréhender les cales automatiques !
Que ce soit à vélo, en ski ou en escalade, le casque limite les traumatismes crâniens. En cas de chute, il vient protéger votre tête grâce à sa coque rigide et minimise le risque de blessure. En fonction de ce que vous recherchez, différents types de casques existent. Vous avez les casques aéro où les trous d’aérations sont peu nombreux pour maximiser l’aérodynamisme et la vitesse. D’un autre côté, vous avez les casques classiques avec plusieurs trous d’aérations pour optimiser le confort et la ventilation. Et enfin, vous aurez les casques à visière pour vous protéger des rayons UV et bénéficier également de trous d’aérations pour plus de confort. Pour débuter, un casque classique est idéal, cela vous permettra de bénéficier à la fois d’une bonne ventilation et d’un bon confort sur vos sorties.
Comme pour toutes pratiques extérieures, il faut adapter sa tenue en fonction de la météo et de la température. Rouler en automne / hiver nécessite une protection plus importante face aux froids et aux intempéries qu’au printemps / été !
Pour rouler en automne ou en hiver, vous aurez besoin des vêtements suivant :
Pour rouler au printemps ou en été vous aurez besoin de :
Tous les cuissards disposent d’une peau de chamois qui est plus ou moins épaisse en fonction du cuissard que vous allez choisir. Plus un insert est épais et dense, plus cela va augmenter le confort et ainsi convenir à de longues sorties. Pour des sorties plus courtes, une peau de chamois fine suffira. L’épaisseur de la peau de chamois oscille entre 3 mm pour les plus fines et 13 mm pour les plus épaisses. En revanche, plus le cycliste est lourd, plus il doit choisir une peau épaisse. Au départ, on vous conseille d’opter pour un cuissard épais et confortable pour éviter les douleurs désagréables !
Une fois les nouveaux vêtements achetés, pliés et rangés dans le placard, vient la liste des accessoires utiles à la pratique du vélo de route. Voici une liste des éléments essentiels à avoir :
S’il y a bien un conseil que l’on peut vous donner sur la nutrition en vélo : n’attendez pas d’avoir faim ou d’avoir soif durant votre sortie au risque de tomber en hypoglycémie ou en déshydratation. Pour cela, équipez votre vélo de route de deux porte-bidons, achetez deux bidons de 750 mL et buvez 2 à 3 gorgées toutes les 10 à 15 minutes pour maintenir votre corps hydraté. Côté nutrition, pour éviter de rêver de nourriture durant votre sortie, emportez quelques barres et gels énergétiques avec vous. Cela permettra de maintenir votre taux de glycogène élevé et de ne pas tomber en fringale. Une barre ou un gel énergétique toutes les 45 minutes suffiront pour rester en forme tout du long !
Échapper à une crevaison ou à un problème technique aujourd’hui en vélo relève de l’impossible dûs aux débris présents sur la route : verre, clous, cailloux pointus, des aléas tombés des arbres… Il est donc important d’être bien équipé en termes d’outils pour pouvoir réparer les éventuels problèmes techniques de type crevaison, desserrage d’une pièce, perte de pression. Pour cela, équipez-vous d’une pompe à main, d’un multi-outils, de 2 démonte-pneus et d’une chambre à air de secours (voire deux si vous avez la place) pour faire face à tous les éventuels problèmes et prévoyez une petite sacoche de selle pour y ranger tout ce matériel. Et qui sait, peut-être que vous découvrirez une nouvelle passion pour la mécanique en vélo ?
Et oui, comme pour une voiture, le vélo ne se lave pas tout seul ! Et comme dit le dit-on “Qui veut aller loin, ménage sa monture”. Il peut malheureusement vous arriver de commencer ou de terminer votre sortie sous la pluie , de rouler dans des flaques d’eau ou de boue, salissant ainsi votre vélo. Pour ne pas dégrader votre équipement trop rapidement, nous vous conseillons donc de laver votre vélo après chaque sortie sous la pluie, et en temps normal toutes les 2 à 3 semaines (suivant le nombre de sorties effectuées).
Pour laver votre vélo, vous aurez besoin des éléments suivant :
Une fois tout le matériel acheté, il vous faudra respecter dans l'ordre ces différentes étapes :
Une fois lavé, ranger votre vélo dans votre garage, votre cave ou votre appartement à l’abri de l’humidité, de la lumière et de la chaleur. Il faut que votre vélo de route soit stocké dans un endroit sec où la température oscille entre 15 et 20°C.
Après la lecture de cet article, des questions ou des doutes persistent sur la pratique du vélo de route ? Contactez notre équipe via notre Centre d’aide. Notre équipe sera ravie de pouvoir vous conseiller et vous aiguiller !
